LUZINÓPOLIS: Acidente em rodovia provoca manifestação de populares

Um acidente de trânsito ocorrido no inicio da noite desta terça-feira (5), tirou a vida de Antonio Marcos da Silva Costa de 13 anos de idade. Antonio Marcos tinha saído da Escola Estadual Juscelino Kubitschek de Oliveira onde estudava o 8º Ano e se dirigia para casa juntamente com sua irmã, ambos de bicicleta, quando segundo a própria irmã contou, ele olhou somente para um lado da pista e ao tentar atravessar foi atingido violentamente por um siena preto de Placa HQD-2480 de São Luiz – MA. Antonio Marcos teve morte instantânea, o motorista do veículo se evadiu do local, abandonando o veículo cerca de 08 km a frente próximo ao Povoado Santa Helena. A Polícia retirou o carro do local após a perícia usando um carro guincho, onde vai ser levado para a Delegacia de Tocantinópolis e através da placa tentar localizar o proprietário do mesmo.

Revolta

Após o acidente, muitas pessoas correram para o local e ao chegarem no trevo onde aconteceu a tragédia, ao verem o corpo da criança na pista se revoltaram e iniciaram imediatamente a manifestação, pois este já era o quarto acidente no local com vitima fatal. Munidos de picaretes, enxadas, machados, pás e enxadecos, dividiram as tarefas, uns cavavam a pista enquanto outros derrubavam um pé de coco babaçu que ficava próximo a pista. A partir daí, ninguém mais passou nem para um lado nem para o outro. A fila de caminhões começou a se formar, chegando a vários kilomêtros, e alguns caminhoneiros discutiram com alguns manifestantes que estavam visivelmente embriagados na tentativa de seguirem viagem.

A polícia militar reforçou o policiamento no local para evitar qualquer atrito entre manifestantes e motoristas, inclusive o próprio comandante da 5ª CIPM que é responsável também por Luzinópolis Major João Marcio C. Miranda, esteve durante praticamente toda a manifestação e informou a todos da vinda de um engenheiro do órgão responsável para tentar resolver o problema.

O fim da manifestação

Os manifestantes diziam que só sairiam do local e desbloqueariam a pista mediante a presença de um dos representantes do DNIT que se responsabilizasse pela construção de quebra molas no local, e que as obras começassem imediatamente. Os ânimos já estavam bastante exaltados com bastantes discussões entre alguns próprios manifestantes, que a essa altura já se encontravam muitos caídos e outros visivelmente embriagados, quando ao meio dia chegou o engenheiro representando o DNIT, Dr. Rômulo do Carmo Ferreira Neto, que ao chegar na cidade seguiu direto para a residência da Prefeita Carla Cristina da Silva (PSDB) que sempre é representada por seu esposo e secretário de administração Luzmar Tomás Franco.

O Major João Márcio, que intermediou as negociações para o fim do impasse pediu para que formassem uma comissão a fim de se encontrarem com o engenheiro Dr. Rômulo, porém, os vereadores que estavam presentes, que são praticamente quase todos de oposição a atual administração não concordaram em fazer tal reunião na residência da prefeita, e impuseram que só iriam a tal encontro caso a mesma acontecesse no plenário da Câmara para que qualquer pessoa pudesse assistir.

Resolvido o problema, reuniram-se então os vereadores Dedim, Professor Paulo, Marcondes, Altino Ribeiro, Pimenta, e o presidente da Câmara Antonio Novato, juntamente com os engenheiros Dr. Rômulo representando o DNIT, Dr. Hermes Shimitz representando a empresa Goiás que ficaria responsável pela obra de confecção dos redutores de velocidade. Também estavam presentes o secretário de administração Luzmar Franco como sempre representando sua esposa e o Major João Márcio.

Logo de inicio o engenheiro Dr. Rômulo explicou que: “existe uma lei que diz que não se pode mais construir quebra molas nas rodovias, mas, por outro lado, esta mesma lei diz que nos locais necessários tem que ser implantado lombadas eletrônicas, e na minha visão é que se não pode fazer quebra molas, tem que colocar lombadas eletrônicas, se não tem lombadas eletrônicas para colocar no local, vamos por quebra molas”.   O engenheiro explicou ainda que antes de se deslocar para Luzinópolis, conversou antes com seus superiores e disse “olha, eu só vou lá se for pra levar uma solução, se não for não adianta, e eles me autorizaram a fazer imediatamente estes quebra molas”.

Na reunião ficou acertado que a prefeitura entraria com as placas de sinalização para então começarem as obras. Feito o acordo os presentes assinaram um termo de compromisso onde o engenheiro Dr. Rômulo se comprometeu de mandar construir alguns quebra molas devidamente sinalizados na rodovia BR-230 próximo ao trevo, local aonde freqüentemente vem ocorrendo os acidentes fatais. No termo constava ainda que a recuperação do trecho danificado pelos manifestantes deveria ser feito imediatamente, com prazo de conclusão para no máximo 23 dias. Este termo assinado por todos foi idéia do vereador Professor Paulo, que citou: “mesmo com essa reunião aqui se nós chegarmos lá somente falando que os quebra molas serão feitos o povo lá não vai sair, temos que levar alguma coisa para dar uma confiança a eles”.

Feito o documento de compromisso, os reunidos se dirigiram até o local da manifestação onde o engenheiro do DNIT explicou que realmente iriam começar a construção dos quebra molas do local, mas, precisaria liberar a pista para isso. Alguns manifestantes que estavam bêbados ainda relutavam em não sair do local, mas, o vereador Dedim, discursou para os presentes, mostrou e distribuiu cópias do termo de compromisso, e somente assim os manifestantes acabaram com o bloqueio da estrada, que foi rapidamente desobstruída pela empresa Goiás que presta serviços ao DNIT. (Roberlan Barbosa)